Author Archives: Setsu

今日2024/03/08は、13時頃からRoadsterのフロントブレーキパッド交換。 前回の車検（2022年4月）の時に「次回の車検まで持たないかも」とか言われていたので、今年の車検の前に交換しようと、ディーラーで純正ブレーキパッドなど購入し、天気が良かったので今日交換した。 予めWebで予習して、いざ本番。 ゆっくりやって、タイヤの脱着も含めて約２時間。 「片側交換しては、手応え（足応え？）がしっかりするまでブレーキを何度も踏み直すのを忘れないようにする」のが最重要事項。 これをやらずに、一気に左右交換すると、リザーバータンクからブレーキオイルが吹きこぼれたりする可能性あり。 （作業中にブレーキピストンを押し戻しているので） 新品のブレーキパッド厚9mmに対して、108,422km走った残りの厚さが 　右外：2.9mm 　右内：5.1mm 　左外：4.5mm 　左内：5.8mm だった。 「次回の車検まで持たないかも」と言った車検屋の話は、今後信用しないことにする。 前回リアのブレーキパッドを交換した時は、左右とも内側が極端に減っていたが、フロントはそれほどでもなかったし、外側（外から見える方）の方が減りが早そうなので、ローテーションの時などに気にかけていれば良さそう。 作業時のオドメータ：108,422km 左の箱が、フロントブレーキパッドブレーキパッド。（左右で１セット）17,369円 右の箱が、シムと金具など。3,569円 ブレーキパッドグリス484円は、使いかけのやつで足りたので、この新品は使わなかった。 左の箱の中身。(もちろんノギスは除く） パッドの厚みは9mm。 右の説明書は分かりやすかったけど、左のやつは絵が小さすぎて全然分からないので、英文は読まずに放置。 まずは金具を取り付け。 14mmのスパナでボルトを1本外してロープで持ち上げ、古いブレーキパッドを外したところ。 外したブレーキパッドと同じになるように、ブレーキパッドグリスを塗りつつシムを取り付けると… これで完成。 ブレーキピストンを押し戻す工具（バイクで使ったやつ）で、目一杯まで戻す。 （そうしないと新品の厚いパッドが入らない） 外した古いブレーキパッド。 右の内側が一番減っている。 使った工具は（タイヤ脱着を別にすれば） ・ブレーキピストンを戻すやつ ・14mmのメガネレンチ の2点とブレーキパッドを引っ張り出すために使ったラジオペンチだけ 一番右の17mmのスパナは、14mmのボルトが空回りした時のナット押さえ用だが、今回は使わなかった